您现在的位置是:大发体育在线 > 湘阴新闻 >

长沙城北规划3条地铁南部片区4条!确定建设至湘

2020-04-05 19:12湘阴新闻 人已围观

简介三地楼市放开城北城南这些地铁规划,在之前的晚报版本地铁规划图中都曾出现,这次是官方正式以文字形式证实。 长沙市十三五规划纲要提出:向北对接岳阳及洞庭湖生态经济区,积极融入长江黄...

  城北城南这些地铁规划,在之前的晚报版本地铁规划图中都曾出现,这次是官方正式以文字形式证实。

  长沙市“十三五”规划纲要提出:向北对接岳阳及洞庭湖生态经济区,积极融入长江黄金水道,构建通江达海的现代化内河水运系统。

  根据2011年批复的《长沙市轨道交通线网规划(修编)》,长沙大城北地区规划有2条轨道线号线沿芙蓉路敷设,服务于城北湘江东岸,目前,1号线一期工程南起尚双塘站北至开福区政府站,已于2015年建成通车。1号线北延一期工程南汽开福区政府站(不含)北至彩霞路站,设站5座,路线公里,正处于工程设计阶段(编注:已获省发改委批复)。10号线号线)沿兴联路敷设,服务于高岭枢纽和金霞组团,为远期建设线路。

  长沙市自然资源和规划局透露,根据正在修编的轨道交通线网规划阶段性成果,拟沿彭家巷路新增一条南北线号线号线km),加强城北与中心城区的联系,沿兴联路保留一条东西向线路,过湘江联系望城地区。

  根据长沙市政府《2019年政府投资重大项目计划》,2019年将开展1号线北延线前期工作,尽快启动长沙至湘阴轨道快线前期研究工作,同时推进轨道站点周边市政配套设施建设。项目的建成将大幅度提升北城中心市民出行效率,增加市民出行的便捷性和舒适度,实现公共交通互联互通。

  另外,根据《2019年长沙市市政基础设施建设项目计划》安排,着力推进湘雅路、长益复线过江通道、苏托垸污水处理厂、三地楼市放开中青路北延工程等重大项目建设,启动三一大道快速化改造前期研究工作,适时启动建设,进一步提升城北城市综合承载能力和运行效率。同时进一步完善马栏山片区路网体系建设,支撑马栏山文创园高质量发展。

  回复称,本轮《长沙市轨道交通线网规划》修编正在进行,根据目前规划修编的阶段性成果,拟将轨道交通7号线规划经尚双塘站沿芙蓉路南延至暮云,并规划增设轨道交通9号线,沿新开铺路转伊莱克斯大道敷设至暮云东,同时规划轨道交通5号线沿环保大道经解放垸西延过江,加上已有的1号线条轨道交通线路覆盖,实现南北、东西多方向互联互通,为整个南部片区发展提供重要交通支撑。

  同时,根据2011年批复的《长沙市轨道交通线号线一期工程已实施至线号线的最南端尚双塘站。

  根据长沙市轨道交通集团意见,1号线一期工程最南端的尚双塘站未预留线路向南延伸的工程条件,工程上也难以实现线路南延。

  昨天,社交媒体上流传一版“长沙市轨道交通线远景线网规划推荐方案(方案一)

  长沙向南,是长株潭融城,历时已久。长沙为何要向北突进,建设长沙-湘阴轨道快线?

  历史上,秦汉、宋元明清,乃至新中国成立之初,湘阴属长沙管辖,1952年属湘潭专署,1964年属岳阳专署。1966年,划出湘阴县东部5个区建汨罗县(后改市)。1986年,属地改市后的岳阳市。

  目前,湘阴县是岳阳市下辖县,截至2018年,湘阴县辖14个乡镇,土地总面积1581.5平方千米,年末总人口78.41万人。

  湘阴地理位置特殊,地处长沙、岳阳、益阳三市五县中心,紧邻长沙,县城距长沙中心城区38公里,处于“长株潭”半小时经济圈内,是“长株潭”地区沿湘江、过洞庭湖、经长江出海的必经通道。

  湘阴既是“长株潭”城市群沿江北上在洞庭湖的“大码头”,也是岳阳和武汉城市圈对接“长株潭”城市群的“桥头堡”。

  官方智库方面,中国管理科学研究院特约研究员、湖南省智库联盟专家杨峻指出,长沙落选国家中心城市,意味着长沙从政策倾斜的角度上,已落后于中部“四小龙”的郑州、武汉、合肥、成都等新一线城市,仅排名南昌之前,前有标兵,后有追兵。

  原本和长沙在同一起跑线的各个省会城市,皆打造出城市新名片和核心竞争力。比如互联网中心杭州,国家存储基地、集成电路中心武汉,米字型高铁、国际航空港郑州,大数据中心贵阳。

  因此,杨峻建议建设“大长沙”:湘江新区合并湘潭九华、昭山、株洲云龙,托管湘阴、汨罗两型片区。

  2018年,由王富贵委员提出的省政协十二届一次会议第0054号提案,也建议将湘阴纳入长沙市城市开发边界,助力湖南开放崛起。

  长沙向南,长株潭融城;长沙向北,通过湘阴这座“大码头”、“桥头堡”对接岳阳及洞庭湖生态经济区,融入长江黄金水道。

Tags: 三地楼市放开 

本栏推荐

标签云

站点信息

  • 文章统计2318篇文章
  • 标签管理标签云
  • 微信公众号:扫描二维码,关注我们